Capgròs · 9 de setembre de 2026 · 13:15
Proposta de peatges sense barreres: lectura de matrícules i tarifa estatal per manteniment
Saba proposa peatges sense cabines, amb lectura automàtica de matrícules i tarifa única estatal que cobraria segons vehicle, quilòmetres i impacte ambiental; els ingressos anirien només a conservació.
El president de Saba Infraestructures, Salvador Alemany, ha proposat recuperar un sistema de pagament per l'ús d'autopistes i autovies però sense les cabines tradicionals. La idea és un model basat en la lectura automàtica de matrícules i una tarifa variable segons el tipus de vehicle, els quilòmetres recorreguts i l’impacte ambiental, gestionat per una agència estatal de mobilitat. Segons Alemany, aquest sistema unificat superaria les concessions i tarifes diverses de l’antiga xarxa de peatges i podria integrar autopistes i autovies en una mateixa estructura de cobrament.
La recaptació, segons la proposta, es destinarà exclusivament al manteniment de la xarxa viària, no a finançar noves obres o grans ampliacions. Les xifres citades situen el cost anual de conservació entre 110.000 i 125.000 euros per quilòmetre; a escala estatal, la factura es calcula entre 2.100 i 2.200 milions d’euros. Alemany també ha aportat dades d’ús: uns 180.000 milions de quilòmetres recorreguts cada any a vies d’alta capacitat, amb els turismes responsables del 75% i els tràilers d’un 10%.
El responsable de Saba admet que la mesura exigiria un ampli consens polític i social i planteja crear un grup de treball previ i una llei per donar estabilitat al sistema. De moment, es tracta d’una proposta que torna a reobrir el debat sobre si la circulació per aquestes vies hauria de tenir un pagament directe per als usuaris, una qüestió amb repercussió també per a conductors del Maresme i la comarca.