Una trentena de talls en un any afecten la mobilitat dels busos al centre de Mataró

Aquest dimecres el carrer Torrent va quedar tallat entre les 9 del matí i la una del migdia, cosa que va complicar la mobilitat al centre de Mataró. El tall va alterar el recorregut de les línies d'autobús e11.1, que connecta amb Barcelona, i la C30, que arriba a Vilassar de Dalt.

No és un cas aïllat: en l'últim any s'han registrat prop d'una trentena de talls al centre principalment per descàrregues de material d'obres, treballs de clavegueram i trasllats amb plataformes elevadores. En la mateixa jornada també es va tallar el carrer d'Argentona, situat paral·lel a la plaça de les Tereses.

Aquest tall a Argentona va obligar els vianants a baixar fins a la Nacional per poder tornar a accedir al nucli urbà. La situació incideix especialment sobre la plaça de les Tereses, que és un dels principals punts de connexió del transport públic per carretera a la ciutat.

Els talls no només perjudiquen els usuaris d'autobús, sinó també els comerços i els treballadors que necessiten les zones de càrrega i descàrrega. Un veí del centre, Antoni Montallà, denuncia que aquests talls estan vinculats a obres privades i que li han impedit l'accés regular al transport públic; afirma haver presentat una queixa a l'Ajuntament fa més d'un mes sense resposta.

Montallà també critica que els avisos dels talls arribin amb tan sols un dia d'antelació. A més, una incidència a Rodalies a principi de mes va coincidir amb un d'aquests talls i va obligar a desviar passatgers cap a parades més allunyades, agreujant les dificultats de mobilitat.

Tot i que el 2025 es va reduir el trànsit d'autobusos a la plaça, la reiteració de talls torna a posar en discussió la connectivitat del centre. La gestió dels talls obre un debat entre veïns i usuaris: alguns defensen mantenir la parada per garantir connexions, mentre altres proposen transformar la plaça de les Tereses en una zona verda sense trànsit.